Северная Голландия · Техника и транспорт
Кочегары, уголь и шесть гребных колёс
Насосную станцию построили в 1852 году, когда осушали Харлеммермер. До 1977 года она откачивала воду для водного совета Рейнланда, теперь её держат на ходу добровольцы.
Фото: Tasja / Wikimedia Commons, Public domain · обработано ИИПаровая насосная станция 1852 года с шестью гребными колёсами — по словам музея, старейшая и крупнейшая действующая в мире. Под паром она работает один выходной в месяц.
Не по Museumkaart Халфвег С детьми
Ваш визит
До 18 лет — бесплатно, вместе со взрослым
Вход — по обычному билету
Подойдёт ли вам
Почему сюда идут
Насосную станцию построили в 1852 году, когда осушали Харлеммермер. До 1977 года она откачивала воду для водного совета Рейнланда, теперь её держат на ходу добровольцы.
Станцию построили в 1852 году, когда осушали озеро Харлеммермер: она должна была отводить лишнюю воду в море. До 1977 года она работала на водный совет Рейнланда, потом в западной гавани Амстердама появилась новая станция, и старой грозил снос. Его не допустила группа любителей истории и паровой техники.
В машинном зале стоит горизонтальная паровая машина Stork 1923 года мощностью 500 лошадиных сил. Через шестерни она вращает шесть гребных колёс диаметром 7,5 метра и шириной 2 метра.
В дни под паром всё работает как до электричества: кочегары бросают уголь в топку, шипит пар, пахнет машинным маслом, стучит машина, колёса гонят воду. Рядом работают модели паровых машин и отреставрированные промышленные машины.
1852 — год постройки станции
6 — гребных колёс диаметром 7,5 м
500 — лошадиных сил у машины Stork 1923 года
А вы знали?
Факты — из архива музея и открытых источников. Легенды помечены: им верят, но документов нет.
Станцию в Халфвеге построили в 1852 году, чтобы во время осушения Харлеммермера отводить лишнюю, дождевую и грунтовую воду в море. До 1977 года она работала на водный совет Рейнланда.
С 1977 года в западной гавани Амстердама работает новая насосная станция. Старая стала не нужна и мешала подводу воды к новой — ей грозил снос, но его не допустила группа любителей истории и паровой техники.
Нынешняя труба стоит с 1911 года. В 1957 году её надстроили с 34 до 39 метров; внизу её диаметр — 3,8 метра, а держат её 36 свай.
Перед визитом
Станция открыта для посетителей в первые выходные месяца, когда её запускают под пар. Точные даты сезона — на сайте музея.
Билеты, кофе и чай на станции оплачивают только картой — наличные больше не принимают.
Не все навигаторы знают адрес Haarlemmermeerstraat 4 — музей советует вести машину на Haarlemmermeerstraat 21. Места для инвалидов нет, его резервируют по письму.
Как добраться
Халфвег · Северная Голландия
Рядом, в Северной Голландии
Одна из трёх паровых насосных станций, осушивших Харлеммермер: по словам музея, здесь самая большая паровая машина в мире, её запускают для посетителей, а рядом — новый Polderpaviljoen.
Museumkaart
Паровые трамваи ходят по линии 1887 года из Хорна в Медемблик мимо старых станций, а оттуда теплоход Friesland 1956 года идёт по Эйсселмеру в Энкхёйзен.
Museumkaart
Интерактивный Медиамузей Нидерландского института звука и изображения: в пяти зонах делаешь свои новости, рекламу, фильм и игру. Всё — только на нидерландском.
Museumkaart
Паровые машины с пароходов, землечерпалок, молочного и картофелекрахмального заводов, часть из них на ходу, — в паровой насосной станции 1869 года на дамбе у Эйсселмера.
MuseumkaartЧасы и цены сверены с сайтом музея 7 November 2026. Что-то изменилось — напишите нам.
Все музеи