Северная Голландия · Техника и транспорт
Насосная станция, где снова пыхтят паровые машины
Паровую насосную станцию Vier Noorder Koggen открыли в 1869 году, второй корпус достроили в 1908-м. Сейчас это государственный памятник на дамбе Oosterdijk.
Фото: Uberprutser / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 · обработано ИИПаровые машины с пароходов, землечерпалок, молочного и картофелекрахмального заводов, часть из них на ходу, — в паровой насосной станции 1869 года на дамбе у Эйсселмера.
Museumkaart — бесплатно Медемблик С детьми
Ваш визит
5–12 лет — €8, в дни без пара — €7, до 5 лет — бесплатно; с 13 лет — взрослый билет
Вход по карте — бесплатно
Подойдёт ли вам
Почему сюда идут
Паровую насосную станцию Vier Noorder Koggen открыли в 1869 году, второй корпус достроили в 1908-м. Сейчас это государственный памятник на дамбе Oosterdijk.
В 1869 году паровая насосная станция водного управления Vier Noorder Koggen стала помогать мельницам откачивать воду из польдера в Зёйдерзе. Её спроектировал инженер-самоучка Буте де Врис. В 1908 году достроили второй корпус с самым большим, по словам музея, насосом в Европе — до 850 000 литров воды в минуту, и мельницы стали не нужны.
Последнюю паровую машину вывели из работы в 1971 году, станцию закрыли в 1978-м. Тогда в здании разместили частную коллекцию собирателя и яхтостроителя Кеса Йонгерта, а с 1985 года здесь открыт Nederlands Stoommachinemuseum.
В паровые дни (Stoomdagen) котёл растапливают: машины пыхтят и двигаются, чувствуется жар, пахнет маслом. В обычные дни машины крутятся на сжатом воздухе. По словам музея, это самая большая в Нидерландах коллекция работающих паровых машин под одной крышей.
1869 — год постройки насосной станции
850000 — литров воды в минуту качал насос 1908 года
1985 — год открытия музея в здании станции
А вы знали?
Факты — из архива музея и открытых источников. Легенды помечены: им верят, но документов нет.
Насосная станция названа по округу и водному управлению Vier Noorder Koggen, земли которого она осушала, а до неё — ветряные мельницы.
Фото: Gouwenaar / Wikimedia Commons, CC0Угольная многочерпаковая землечерпалка Vooruit 1941 года раньше работала у фризской фирмы Krikke. В 2005 году её привезли в Медемблик на низкорамном прицепе и спустили на воду в специально вырытой гавани; волонтёры годами снова её запускали.
Кран Boele 9 — с верфи Boele в Болнесе. После войны верфь построила четыре таких крана из металла роттердамских кранов, разрушенных немцами. В Superstoomdagen его разводят паром, и он подаёт брёвна на паровую пилу.
В постоянной выставке — кубки hensbekers: член правления водного управления, вступая в должность, должен был осушить такой кубок до дна.
Перед визитом
С начала ноября до середины февраля музей закрыт, кроме рождественских каникул. Касса закрывается в 16:15, кухня — в 16:30.
В школьные каникулы и на событиях котёл растапливают всегда. В обычные дни машины крутятся на сжатом воздухе, зато билет дешевле. Доплат в паровые дни нет.
В паровые дни дети помогают кочегару и получают диплом «помощника кочегара». По средам и воскресеньям в старой кузнице работает кузнец: за помощь с мехами дают диплом «помощника кузнеца».
Как добраться
Медемблик · Северная Голландия
Рядом, в Северной Голландии
Одна из трёх паровых насосных станций, осушивших Харлеммермер: по словам музея, здесь самая большая паровая машина в мире, её запускают для посетителей, а рядом — новый Polderpaviljoen.
Museumkaart
Паровые трамваи ходят по линии 1887 года из Хорна в Медемблик мимо старых станций, а оттуда теплоход Friesland 1956 года идёт по Эйсселмеру в Энкхёйзен.
Museumkaart
Интерактивный Медиамузей Нидерландского института звука и изображения: в пяти зонах делаешь свои новости, рекламу, фильм и игру. Всё — только на нидерландском.
Museumkaart
Обломки самолётов, сбитых над Рандстадом во Вторую мировую, реконструкция «Спитфайра» и рассказы о сопротивлении в Харлеммермере — в форте 1905 года у Алсмердербрюга.
MuseumkaartЧасы и цены сверены с сайтом музея 8 November 2026. Что-то изменилось — напишите нам.
Все музеи