Оригинальную «Батавию» построили в 1627–1628 годах на амстердамской Перечной верфи для Ост-Индской компании. 4 июня 1629 года по пути в Батавию корабль сел на риф у западного побережья Австралии; на островах, где спаслись люди, власть захватил младший купец Иероним Корнелис — больше 120 человек были убиты.
Реконструкцию начали в Лелистаде в 1985 году под руководством корабела Виллема Воса: десять лет, традиционные техники и инструменты, больше 600 молодых людей и волонтёров. В 1995 году корабль крестила королева Беатрикс водой из Индийского океана — с места, где лежит оригинал.
На верфи работают кузница, резчики по дереву, такелажная и парусная мастерские; с мостков видно, как строят «водяное судно» — рыбацкий корабль XVI века. В залах — 300-летний затонувший «Вентьягер», прототип польдера в «Водяном театре» и «Флевостена»: 60 метров вышивки, 40 000 часов работы.
Осенью 2026 года «Батавию» ставят на сушу рядом с музеем, на бетонный фундамент выше прежнего места больше чем на восемь метров. Это первый шаг перестройки: обновлённый музей, где корабль, верфь и выставки соберутся в одном месте, ожидают в конце 2028 года.
56,6 м — длина «Батавии»
646 т — вес корабля без балласта
60 м — длина вышитой «Флевостены»